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车龄15年是最大寿命吗,超过了还能再开上路吗?携

发布时间:2022-02-24相关聚合阅读:

现如今,私人家庭汽车保有量已比过去一二十年多得多,基本上跟住房一样,成为每对新婚家庭的标配。但是动辄几万、几十万的购车金额确实是一笔不小的开支,很多车主买车,都希望能经久耐用、皮实靠谱,谁也不愿意动辄就进修理厂甚至被贴上“劣质”的标签。论国人心目中口碑最好、最耐用的车辆就是德国大众旗下的老(|),当年也是很多成功人士的标配,但如今无论在马路上还是二手市场,15年车龄的桑塔纳也很难一见,是不是真的像有传言所说,汽车的使用寿命最多是15年,车龄超过15年的车辆,也就离报废不远了?

难道www.zuilaiju.cn车主就真的不能再开上路了吗?

国家工信部曾于2000年对汽车报废年限进行了明确的界定,汽车行驶15年之后严禁上路,需要强制性报废。那是因为,15年以上的车龄,汽车底盘、发动机、变速箱等大件以及机械零件损耗过多,引起行驶安全性及稳定性大幅下降。为保障道路交通安全,国家出台规定约束,因此才会有汽车的使用寿命最大为15年的说法。

不过,随着技术的日新更迭,汽车的三大件逐渐成熟,车辆耐久性和安全性大幅提升,现代社会经济对汽车的使用和需求也越来越高,于是在2012年之后,我国正式取消了家用车报废年限这一说法。从此以后,汽车使用寿命为15年的说法也就无从谈起了,家用车可以说进入了“无限期”使用时代。

相对于国外发达国家百年造车历程来说,我国汽车行业迈入大规模生产和应用也就在2010年前后,也就是说,大部分中国自主生产的车辆车龄都还在10年左右,15年以上的车辆其安全性和耐用性到什么程度,我们还难以验证。但在日本、美国、德国等早期汽车工业国,我们却能看到很多车龄在二三十年的“老爷车”,一辆车或许可以跟随车主一辈子!

虽然这些车辆看起来老旧,但车辆能够正常行驶,安全性能也有所保障,因此,实际来看,汽车的使用寿命超过15年是没有问题的。

但为了防止温室效应和加强节能减排,我国定期修改排放法规,这就在一定程度上限制了车辆的使用年限。像早年的国1、国2、国3车辆的身影已经很难在马路上见到,如果排放不达标,国家会强制性采取措施禁止上路。所以,即便我们的车辆能够行驶15年以上,但由于排放法规的升级,一般的家用车都用不到15年以上,避免不了淘汰升级。

汽车的最大使用寿命是多少?这很难有一个明确的界定。在汽车界,有“开不坏的丰田”一说,其本质在于汽车的使用寿命与造车企业的技术水平息息相关,在强大的管控体系和技术应用之下,汽车的可靠性和耐久性自然大幅提升。不过,这也与驾驶者的使用习惯和路面状况有关,毕竟损耗是在所难免,例如同样是手动挡的车子,如果长时间低挡行驶和颠簸路面,对车子的损坏是不言而喻的。

一般而言,在正常保养和行驶状况下,汽车的使用寿命大约是30万公里,这也是车辆的耐久性测试标准。在这个数值内,汽车质量在非人为因素下一般不会出现较大问题。部分驾驶者因为出差或业务频繁一年可能用车里程两三万公里,而更多的驾驶者是城市上下班代步,一年也就是一万公里左右。在用车环境较好的条件下,车辆耐久性自然更高。

因此,正常一台出厂汽车的行驶里程达到30万公里是没有问题的,但受越来越严格的汽车排放法规的影响,汽车实际上路可能达不到15年。